DarkSun, Gijon Metal Fest II

DarkSun el pasado Sabado compartiendo escenario con la mitica banda Motorhead.

La FIA no impone ningún castigo a McLaren

McLaren se ha enfrentado a una vista judicial con la FIA en su sede en la Plaza de la Concordia, en París, cuyo resultado podría haberle causado numerosos problemas a la escudería inglesa. Después de ser acusados de espionaje y llamados a comparecer al juicio de hoy, toda la afición del deporte se preguntaba cuál sería el futuro del equipo y de los pilotos, que corrían el riesgo potencial de ver truncados sus sueños de ganar ambos campeonatos del mundo.

No obstante, la FIA ha declarado a McLaren "No Culpable" tras una reunión que ha durado casi seis horas, y la decisión no pudo ser otra porque a pesar de que algunos personajes estuvieran en posesión del dossier con material confidencial de Ferrari, no ha podido demostrarse en la reunión que el equipo haya aprovechado de forma desleal esa información en el diseño de sus monoplazas ni mediante otras acciones.

"En la reunión extraordinaria del Consejo Mundial Deportivo del Motor que ha tenido lugar en París el 26 de julio de 2007, se han tomado las siguientes decisiones", se lee en un comunicado de la FIA.

"El Consejo Mundial ha aprobado que el equipo Vodafone McLaren Mercedes estaba en posesión de información confidencial de Ferrari y por lo tanto ha roto el artículo 151c del Código Deportivo Internacional. Sin embargo, no hay suficientes pruebas de que esta información haya sido utilizada de algún modo inadecuado con el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA. Nosotros, por lo tanto, no imponemos ningún castigo".

"Pero si en el futuro se descubre que la información de Ferrari se ha utilizado en detrimento del campeonato, nos reservamos el derecho de invocar al equipo Vodafone McLaren Mercedes de nuevo con el Consejo Mundial Deportivo del Motor donde se enfrentarán a la posibilidad de una exclusión no sólo del campeonato 2007 sino también del campeonato 2008".

"El Consejo Mundial también invitará al señor Stepney y al señor Coughlan a demostrar razones por las que no deberían ser expulsados del deporte de motor internacional por un largo período de tiempo y el Consejo Mundial le ha delegado su autoridad para encargarse de este asunto al departamento legal de la FIA".

Después de la reunión, el grupo de Ferrari ha salido por la parte trasera del edificio para no cruzarse con los medios de comunicación.

Crónicas subjetivas de F1: GP de Gran Bretaña 07

Silverstone, un circuito divertido de conducir pero aburrido para ver una carrera de F1. Un GP muy táctico, como bien apuntaba De la Rosa, donde las estrategias y paradas en boxes han decidido el resultado final.

Felipe Massa se vio obligado a salir desde boxes por un problema en su monoplaza lo que significó un gran alivio para Fernando y Lewis. Sin duda fue una de sus mejores actuaciones, a pesar de contar con el mejor coche de la parrilla, remontando desde el final del grupo hasta un meritorio 5º puesto. Kubica le mostró a Felipe de que madera está hecho no dejándole oportunidad para adelantarle en las últimas vueltas.

Raikkonen aprovechó todo el potencial de su coche y sus manos para obtener la victoria. Tras presionar a Hamilton en el primer stint, adelantarlo en la 1º parada y a Fernando en la 2º obtuvo la ansiada primera posición que le hace colocarse por delante de su compañero de equipo Felipe Massa en el campeonato de pilotos.

Alonso hizo una buena carrera con un ritmo consistente y sin errores. Lideró la carrera durante su parte central gracias a su buen ritmo en el primer stint y los fallos de Hamilton y Ferrari en la parada de Kimi. Los neumáticos blandos le vinieron de perlas, permitiéndole distanciarse de Raikkonen en 5,4 segundos cuando entro a realizar su segunda y última parada, pero no fueron suficientes, ya que el finlandés llevaba gasolina para unas cuantas vueltas más en las que logró reducir esa ventaja y adelantarle en boxes gracias a la diferencia de combustible.

Hamilton a pesar de sumar otro podio , 9 de 9, fue la pequeña decepción del GP. Hemos podido observar que en igualdad de condiciones REALES en McLaren, donde cada uno pueda elegir su propia estrategia, el asturiano no tiene nada que envidiar al joven inglés a pesar de haber conseguido la Pole. Hamilton es muy rápido a una vuelta, quizás porque regló el coche para ello, motivo que le permitió ganar anteriores carreras, pero el ritmo de carrera es también importante. Su carrera fue muy inconsistente con una diferencia de hasta incluso más de un segundo con Fernando en el vuelta a vuelta y tuvo suerte una vez más y el fallo de otros (Massa en la salida) fue el único motivo que le permitió acabar en el podio.

DarkSun en el Manzanorock, Ciudad Real

Este próximo 7 de julio DarkSun cerrará el festival Manzanorock que se celebrará en la localidad de Manzanares (Ciudad Real) durante los días 6 y 7. El repertorio será un repaso a sus dos discos "El legado" y "El lado oscuro" incluyendo todos sus grandes temas. Probablemente sea una de las ultimas ocasiones de poder verlos en directo en esta gira además del 4 de agosto compartiendo escenario con Motorhead en el Palacio de los deportes de Gijón, pues la preparación del tercer disco es inminente.
www.darksunweb.com www.myspace.com/darksunband

Reportaje CQC sobre el Monsters of Rock 2007

Como por todos es sabido, un equipo del programa televisivo de Tele 5, "Caiga Quien Caiga" se personó en Zaragoza para vivir los dos días el MONSTERS OF ROCK. En este, encontramos breves entrevistas con Dave Mustaine de MEGADETH y Lemmy de MOTÖRHEAD; entrevistas muy al estilo CQC.

Crónicas subjetivas de F1: GP de Francia 2007

El Gran Premio de Francia 2007 de Fórmula 1 ha sido un cúmulo de sorpresas y decepciones. Ferrari se ha puesto las pilas, cosa que demuestra su doblete, doblegando a McLaren que tan sólo hace 15 días daba un buen repaso a la escudería italiana con su segundo doblete de la temporada.

Es una alegría que podamos disfrutar de la vuelta de Raikkonen que parecía desaparecido desde su primera carrera en Australia. El finlandés parece ir superando poco a poco los problemas de adaptación a los Bridgestone y sus nuevos compuestos así como al Ferrari.

Massa hizo lo que pudo, o lo que sólo sabe hacer para obtener un buen resultado: salir desde la pole y tirar sin tráfico, pero está vez no le bastó, en el segundo repostaje según él perdió la carrera (yo diría que más bien se la ganaron) por culpa de los doblados, pero como dice Fernando, los doblados son para todos.

La actuación de Hamilton fue discreta y conformista, parece que si el bicampeón no está cerca de él no se motiva, yendo mucho más descargado de gasolina y con una estrategia a tres paradas no plantó cara a los Ferraris ni siquiera en el primer stint. Parece que Hamilton ya está con la calculadora intentando administrar su ventaja con Fernando en el campeonato de pilotos, ya son 14 puntos. En la salida le adelantó Raikkonen y hizo su carrera en el tercer puesto a sus anchas, a mundo de los perseguidos, y a otro de los perseguidores. Al menos por fin podemos decir que ha hecho un adelantamiento en pista!, aunque por suerte para él bastante fácil, pues el polaco Robert Kubica, con él que se topo en paralelo al salir de boxes, le dejó el interior de adelaida, curva en la que hay que realizar una fuerte frenada y que realiza un giro de casi 180º. Está vez al menos no tuvimos que aguantar a Papá Hamilton.

Por otro lado, Alonso puso el espectáculo una vez más a unas carreras que cada vez suelen ser más aburridas. El mp4-22, así como todos los monoplazas de la categoría reina, son mas fiables cada vez y es menos habitual ver un fallo mecánico, pero en este GP los McLaren sufrieron todos los que no habían sufrido en estás 7 carreras anteriores. Saliendo 10º en parrilla, con una carga de gasolina para salir en las primeras posiciones y teniendo a los coches de tu alrededor más cargados poco se podía hacer. Aún así adelantó a dos monoplazas en la salida, y otros tres en pista, Rosberg, Fisichella y Heidfield, adelantamientos que tienen un mérito importante está temporada debido a las absurdas normas que impone la FIA, induciendo al conservadurismo (1 motor por cada dos GPs, límite de 19.000rpm, nefasta norma de safety car...) y Bridgestone con unos compuestos mediocres, que ha hecho que muchos pilotos ex-Michelin tengan que modificar su estilo de conducción debido a su deficiente rendimiento. Pero muchos de sus esfuerzos no sirvieron para mucho, ya que su estrategia no era la adecuada para este tipo de carrera y perdió en boxes lo que había ganado en la pista quedando 7º tras un intenso duelo con Heidfield durante casi toda la carrera.

En definitiva, un GP interesante que aprieta un poco más el mundial a pesar de distanciarse un poco más Hamilton de Fernando. En las próximas carreras asistiremos a un gran duelo entre McLaren y Ferrari de nuevo.

Dream Theater en el Monsters of Rock 07

Tengo el placer de hablaros de uno de los, para mi, momentos estelares de la edición de este año del festival Monsters of Rock (y es que después de Megadeth su actuación fue la que más me gustó). DREAM THEATER venían con nuevo disco bajo el brazo, "Systematic Chaos", que sirve para perpetuar la leyenda de estos monstruos del progresivo, los cuales, recogiendo el testigo de bandas míticas como Yes, Genesis o Pink Floyd, han abierto un universo de sonoridad a músicos muy jóvenes que se han dejado influenciar por el ecléctico camino musical de estos cinco locos del virtuosismo y la complejidad.

Estuvieron enormes. Un set list que me encantó, muy muy heavy. En Zaragoza vimos cinco músicos con muchas ganas de gustar a su público. Evidentemente, siempre habrá quienes digan que, por muy bien que toquen, se les hacen insufribles y demasiado pesados, pero creo yo que en esta ocasión serán los menos. Quizás sus fans más acérrimos hubieran preferido un set list más variado estilísticamente, en el que también hubieran hecho gala de sus influencias más progresivas, o incluso más pop. Yo al menos, los disfruté muchísimo, y por lo que vi, la mayoría de la gente también.